Extremalne opony stosowane przez zawodników w najcięższych rajdach terenowych na całym świecie, bardzo wytrzymałe, idealnie oczyszczające się. Agresywny, głęboki bieżnik znakomicie radzi sobie w błocie, piasku, śniegu czy też na podłożu skalistym, a zwężające się ku powierzchni bloczki zabezpieczają go przed blokowaniem kamieni. Również barki opony są osłonięte bieżnikiem, co znakomicie chroni ją przed uszkodzeniem w trudnym, skalistym terenie, a w przypadku zagłębienia się opony w błocie czy piachu, zapewniają dodatkową trakcję.

  Sami osobiście jeździmy na tych oponach już od 1,5 roku i nie widać na nich śladów extremalnego wykorzystywania w najcięższych rajdach terenowych w Polsce. Użytkując ten rodzaj bieżnika zmniejszyliśmy konieczność używania wyciągarki o ok 50%, co daje nam znaczną oszczędność czasu podczas pokonywania prób.

The TrXus STS, the STS stands for Three Stage Sidewall, is a new concept in all terrain tires. These tires are not intended to be a substitute for the Super Swamper or Bogger tires but a tire for you if you spend a lot of time on the street. Besides working so well on the street it has good off road performance and excels in snow and sand. It is also very much at home in the rocks and will impress anyone with its all around performance. This tire is going to set a new standard in the all terrain category.

Obecnie posiadamy w magazynie następujące rozmiary opon:
31x11.50R15 (cena: 970,-)

Agresywna opona stosowana przez zawodników w rajdach terenowych . Pozwalają na bardzo dobre pokonywanie bezdroży. Do chwili pojawienia się na Polskim rynku opony Super Swamper TSL/BOGGER była to najbardziej terenowa opona używana w rajdach.


Simex Extreme Trekker II 35x11,5 R 15''
Cena brutto: 1532 zł


Simex Extreme Trekker II 36x12,5 R 16''
Cena brutto: 1650 zł


Simex Extreme Trekker 35x10.5 R 16"
Dane techniczne:
obwód: 280 cm
wysokość: 89,2 cm - 35.11"
waga: 28,6 kg
Cena brutto: 1460 zł


Simex Extreme Trekker 32x9.5 R 16"
Dane techniczne:
obwód: 263 cm
wysokość: 83,8 cm - 32.99"
waga: 23 kg
Cena brutto: 1080 zł

Najbardziej popularna ekstremalna opona dla korzystających z nie utartych szlaków. Jej agresywny, głęboki bieżnik znakomicie radzi sobie w błocie, piasku, śniegu czy też na podłożu skalistym, a zwężające się ku powierzchni bloczki zabezpieczają go przed blokowaniem kamieni. Również barki opony są osłonięte bieżnikiem, co znakomicie chroni ją przed uszkodzeniem w trudnym, skalistym terenie, a w przypadku zagłębienia się opony w błocie czy piachu, zapewniają dodatkową trakcję. Ogólnie jest jedną z najlepszych i stosunkowo tanich opon w tym segmencie, ze znajdujących się obecnie na polskim rynku.

Jest opona uniwersalną: bezpieczną na szosie, z bieżnikiem, który nie zużyje się zbyt szybko, a jednocześnie dobrze zachowującą się w terenie. Rzeźba bieżnika odznacza się ciekawą i oryginalną formą, dobrze urzeźbioną częścią zewnętrzną, daleko zachodzącą na strefę barkową opony. Jest stosunkowo lekka i łatwo się wyważa. Na szosie jest cicha, szybko odprowadza wodę spod kół, a dzięki wielu nacięciom i ostrym występom zapewnia znakomitą przyczepność. Rewelacyjnie spisuje się na luźnych nawierzchniach szutrowych. Również w terenie radzi sobie doskonale z piachem, kamieniami czy skałą. Jest bardzo odporna na ewentualne uszkodzenia. Sprawdza się w warunkach zimowych.

Najbardziej ekstremalna opona dla wytrawnych kierowców nie korzystających w większości z utartych szlaków. Jej agresywny, głęboki bieżnik znakomicie radzi sobie w błocie, piasku, śniegu czy też na podłożu skalistym, a zwężające się ku powierzchni bloczki zabezpieczają go przed blokowaniem kamieni. Również barki opony są osłonięte bieżnikiem, co znakomicie chroni ją przed uszkodzeniem w trudnym, skalistym terenie, a w przypadku zagłębienia się opony w błocie czy piachu, zapewniają dodatkową trakcję. Ogólnie jest jedną z najlepszych opon w tym segmencie, ze znajdujących się obecnie na polskim rynku.

GRABBER AT to mniej ekstremalny brat szalonego MT-ka. Mówią o niej "już terenowa, a jeszcze drogowa". Jest opona uniwersalną: bezpieczną na szosie, z bieżnikiem, który nie zużyje się zbyt szybko, a jednocześnie dobrze zachowującą się w terenie. Rzeźba bieżnika odznacza się ciekawą i oryginalną formą, z dwoma rzędami otwartych bloczków (w kształcie konika morskiego) w strefie centralnej oraz zamkniętą, dobrze urzeźbioną częścią zewnętrzną, daleko zachodzącą na strefę barkową opony. Jest stosunkowo lekka i łatwo się wyważa. Na szosie jest cicha, szybko odprowadza wodę spod kół, a dzięki wielu nacięciom i ostrym występom zapewnia znakomitą przyczepność. Rewelacyjnie spisuje się na luźnych nawierzchniach szutrowych. Również w terenie radzi sobie doskonale z piachem, kamieniami czy skałą. Jest bardzo odporna na ewentualne uszkodzenia. Sprawdza się w warunkach zimowych.

bardzo dobra opona terenowa, sprawdzony bieżnik, bardzo dobrze zachowująca się w terenie. Ten rodzaj bieżnika jest stosowany przez wiele firm produkujących opony regenerowane.

typowa opona do jazdy po asfaltach, o bardzo dobrych właściwościach drogowych, idealna do wszystkich samochodów typu SUV.

extremalny bieżnik jedna z największych dostępnych opon (37X12.50R15)występujących w rozmiarze 15''

Popularna opona wyczynowa w rozmiarze 16''